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Batterie au sodium pour véhicules électriques

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La technologie des batteries est cruciale pour réduire le coût des véhicules électriques. La batterie au lithium grand public a une marge limitée de réduction de prix, car le lithium est également rare. C’est pourquoi de nombreuses entreprises développent des batteries sodium-ion. Le sodium est beaucoup moins cher que le lithium, et  le coût des batteries au sodium peut être réduit d'au moins 30 % par rapport aux batteries au lithium. Avec les progrès et la vulgarisation de la technologie, ce pourcentage peut même être réduit à 50 %.


Les batteries d'alimentation les plus courantes pour les véhicules à énergies nouvelles comprennent actuellement les batteries au lithium fer phosphate et les batteries au lithium ternaire, mais le prix du lithium a fréquemment fluctué ces dernières années.


Derrière la fluctuation des prix du carbonate de lithium en tant que matière première pour les batteries se cache la réalité d’une rareté rapide des ressources en lithium qui ne peut être ignorée. Les ressources mondiales de lithium sont confrontées à une répartition inégale et à des réserves récupérables limitées. L’Agence internationale de l’énergie a prédit en 2022 que si l’on s’appuie sur les projets de production de mines de lithium en cours de construction, le monde sera confronté à un écart de demande de près de 50 % d’ici 2030.


Ces dernières années, les batteries sodium-ion ont attiré l'attention du marché en raison de facteurs tels que le faible coût des matières premières, la large répartition des ressources et la facilité d'accès.


En tant que matière première pour les batteries sodium-ion, elle est beaucoup moins chère que le prix le plus bas du carbonate de lithium. Par rapport aux batteries au lithium fer phosphate, les batteries au sodium ont un taux de rétention de capacité allant jusqu'à 92 % dans un environnement à basse température de moins 20 degrés. Celsius, réduisant l'atténuation de l'endurance hivernale. De plus, les batteries sodium-ion peuvent être chargées à 80 % en 15 minutes et la vitesse de charge est beaucoup plus rapide que celle des batteries lithium fer phosphate. Les batteries sodium-ion présentent les caractéristiques d'un faible coût, d'une longue durée de vie, d'une large plage de température, d'une charge rapide et d'une sécurité élevée, mais la densité énergétique est faible. Actuellement, les batteries sodium-ion sont au stade de la production en série et ont progressivement rempli les conditions d'installation.



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